El sector de la aviación tiene que tomar nuevas medidas de ahorro de combustible dado que las subidas del precio del petróleo están afectando a los beneficios de las grandes aerolíneas. Por eso, la compañía Boeing ha presentado un modelo con alas plegables con el propósito de que ahorre carburante durante el vuelo y, a la hora de moverse por el aeropuerto, no tenga ningún tipo de limitación por el tamaño de sus alas.
Boeing asegura que el 777X será a la vez el jet bimotor más grande y más eficiente del mundo. Las alas están basadas en las del 787 Dreamliner y extendidas alcanzan los 71 metros de envergadura.
Las revolucionarias tecnologías de sus motores y el renovado diseño de sus alas con materiales compuestos marcarán un antes y un después en eficiencia y potencial de crecimiento para nuestros clientes.
Dice el CEO de Boeing Commercial Airplanes Ray Conner, y añade:
El avión será un 12 por ciento más eficiente que cualquier otro avión.
La compañía ya ha recibido 342 pedidos del nuevo modelo por parte de Emirates, Etihad, Lufthansa y Qatar Airways, valorados en unos 70.220 millones de euros.
El 777X se lanza en dos líneas: el 777-9X y el 777-8X. El modelo 9X tendrá un alcance de más 15.185 kilómetros y será el avión de pasajeros con el coste operativo más bajo por asiento: podrá transportar más de 400 pasajeros. Mientras que el modelo 777-8X, será el más flexible del mundo: tendrá capacidad para 350 pasajeros y ofrecerá una increíble autonomía de más de 17.220 kilómetros.
La producción está prevista que comience en 2017, pero las primeras entregas no llegarán hasta 2020.
A continuación os dejamos con el espectacular vídeo preparado por Boeing para presentar su nueva aeronave:
Me parece un gran blog, enhorabuena. Tengo algunas dudas,¿ los motores que utilizará este avión son los Trent 1000? ¿También habrá versión con motores de GE o otras? ¿Crees que podrá ser el final del 747 por causa de este? Gracias, te seguiré leyendo.
Hola Borrielo! Los motores serán exclusivamente fabricados por GE Aviation y los que ensamblarán en el avión son los GEX9. Y sí parece que el 747 tiene los días contados. Nos satisface mucho que te guste el blog, te invitamos a que sigas leyéndonos cada día.
Un saludo!
Yo esperaba que el 747-800 tuviera más éxito ya que básicamente hay pedidos de carga para una avión nuevo. Malos días para los de Seattle. Saludos y sigue así craaack.
Impresionante!! me da ganas de subirme en uno de esos. 🙂
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